1. Незастроенные территории железных дорог обычно окружены домами, построенными самостоятельно, и дополнительных домов для проживания рабочих нет. Большинство железнодорожных проектов в Китае расположены в отдаленных и сельских районах, где местные жилищные условия плохие и неадекватный. Не хватает гостиниц, общежитий или квартир, которые рабочие могли бы арендовать или купить. Поэтому работникам приходится полагаться на контейнерные дома, которые предоставят им временное и удобное убежище. |
|
|
2. На строительство железной дороги или других зданий обычно уходит один или два года, а это означает, что рабочим нужно оставаться здесь всего один или два года. Строительство бетонных общежитий требует времени, а когда железная дорога будет завершена, эти общежития будут простаивать, что приведет к пустой трате ресурсов. Контейнерные дома больше подходят для краткосрочного и временного проживания, так как |
их можно легко разобрать и использовать повторно. Их также можно транспортировать в разные места, в зависимости от того, где находится следующий железнодорожный проект. Таким образом, работники могут сэкономить время и силы.ney, и избежать напрасной траты ресурсов. |
3. Контейнерные дома имеют множество преимуществ перед обычными зданиями, таких как удобство, доступность, адаптируемость, долговечность и экологичность. Контейнерные дома можно легко транспортировать и устанавливать без необходимости получения разрешений на строительство и соблюдения правил. Их также можно настроить в соответствии с конкретными потребностями и предпочтениями работников, такими как размер, форма, планировка и оснащение. Контейнерные дома изготовлены из переработанных и возобновляемых материалов, таких как сталь, дерево и пластик, которые устойчивы к погодным условиям и коррозии. Они также имеют низкий уровень выбросов углекислого газа и энергопотребления, что снижает воздействие жилья на окружающую среду. |
|
Scan to messenger :